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 直5开天辟地云开体育 1956年，国度将直5的试制任务交给哈飞。关于其时的航空东谈主来说，这项任务何其劳作。但航空东谈主克服万难、力争拼搏，终于在1958年12月14日，竣事直5直升机到手首飞，这是中国直升机向全国发出的第一声大喊。 初尝告捷的航空东谈主并莫得自恃自尊，而是铭记我方的奇迹，激动要为故国研制出更多的机型。我国第一架轻型喷气轰炸机轰5、第一架中型喷气轰炸机轰6、第一架水上反潜轰炸机水轰5、第一架涡轴直升机直6……一个个承载着航空东谈主汗水与心血的新式号不时出当今中国航空工业的型号谱系图上。   独力新生 二次创业 上世纪70年代末，哈飞直5、轰5等主力机型接踵停产。校正绽放后，为了求生涯、图发展，哈飞运转了“军转民，内转外”的二次创业。80年代初，哈飞全额贷款引进法国“海豚”直升机分娩时刻专利研制直9直升机，并到手竣事直9国产化，使我国直升机制造时刻一举上前逾越30年，为中国直升机工业走出了一条引进、消化、采纳、再翻新的发展之路。为闲静国民经济发展需要，哈飞最初按照海外最新适航条例研制运12通用飞机，创始中国民机适航核定先河。 参加新世纪，哈飞借助原有平台不时研制出一系列新式号。在直升机边界，接踵推出AC系列民用直升机，2010年又到手研制直19直升机。在通用飞机边界，在运12Ⅱ、运12Ⅳ基础上，到手研制运12E和新一代双发涡桨通用飞机运12F，多个型号的到手研制竣事了哈飞产物的“全面吐花”。  “争光机”扬军威、壮国威 香港总结在即，哈飞分娩的直9直升机是“进港机”，亦然“争光机”。“香港总结，雪百年国耻，必须用国产直升机。”航空东谈主信念刚硬。但受刚刚国产化的直9需要在分娩中不时考证等身分制约，直到10月份，原定年底托付的6架机却一架齐莫得托付。“绝弗成亏负党中央的重托，绝弗成亏负故国和东谈主民的祈望”。濒临重重费劲，群众拼了。 在终末两个多月里，分娩现场多架机同期开工，几百名时刻东谈主员、总装工东谈主交叉功课，他们期待创造名胜，他们必须创造名胜。哈尔滨的酷寒，滴水成冰，这里的东谈主们却老是汗如雨下。苦心东谈主天不负，随着第一架机总装下线，紧随着第二架、第三架……他们仅用2个多月就完成了8架机的总装下线。1997年7月1日，直9在风雨中进驻香港，扬军威、壮国威，这是航空东谈主为香港总结献上的一份厚礼。  鼓励民机专科化高质料发展 锚定“打造全国一流直升机企业”诡计，比年来，哈飞统筹质料效益和范围结构，抓续鼓励五大产业合作发展，民机方面，存身民机专科化高质料发展，遵循筑牢维持企业可抓续高质料发展的民机“褂讪器”。哈飞系统霸术布局，向天津布局业务能力和分娩线，充分欺诈天津区位上风和产业集群上风，以打造天津民用直升机发展平台为己任，加速诞生联想保证系统、分娩质料系统、运行支抓体系三大搞定体系，以及市集营销能力、研发联想能力、集成制造能力、集成供应能力、运行支抓能力五大中枢能力，遵循打造集研发联想、集成制造、运行支抓等为一体的全产业链发展中心。同期聚力铸造AC332直升机明星产物，让国产民机更好服务国度、走向全国。
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